既能制造也能維修，3D打印鑄就大國重器

來源：智能制造網(wǎng)

當(dāng)一架架飛機(jī)伴隨著巨大的呼嘯聲駛過天空時(shí)，站在地面上的人們總免不了要抬頭向上看。在心生向往與敬意的同時(shí)，人們不由得對祖國航天航空事業(yè)發(fā)展得如此迅速而贊嘆不已。在每一架飛機(jī)研制成功的背后，都凝結(jié)著廣大科技工作者辛勤的汗水。

研制出民航普通客機(jī)或者是軍用轟炸機(jī)、殲擊機(jī)等機(jī)型，一方面顯示出我國航空科技發(fā)展已取得的成果，另一方面也表現(xiàn)出研發(fā)團(tuán)隊(duì)攻堅(jiān)克難、不懼挑戰(zhàn)的信心和決心。殊不知，在飛機(jī)研制成功之后，對飛機(jī)進(jìn)行技術(shù)的維修和護(hù)理也十分重要。3D打印等技術(shù)等的出現(xiàn)，為民眾客機(jī)、航天飛船等的維護(hù)帶來了一種新方式。

大家都知道，制造一架飛機(jī)需要投入巨大的人力物力。如果僅僅因?yàn)槟承┝悴考�破損就停止使用某架飛機(jī)，未免有些可惜。借助3D打印技術(shù)制造出可以替換的老舊零件，對局部破損變形的部件進(jìn)行維修，有助于飛機(jī)整體性能的充分釋放，飛機(jī)飛行的速度和安全也能得到有效保障。與傳統(tǒng)的維修技術(shù)相比，3D打印的優(yōu)勢也十分明顯。

在制造飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)、座椅等部件時(shí)，3D打印制作周期短、節(jié)省材料、能夠打印出組裝好的產(chǎn)品。值得注意的是，3D打印在零部件制作精度、難度等方面，也能實(shí)現(xiàn)較佳的效果。運(yùn)用3D打印來制造形狀復(fù)雜、層次多樣、棱角分明的零部件，能夠較好地體現(xiàn)產(chǎn)品的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，刻畫出紋理感。

操作人員利用3D打印維修某些特殊零部件，可以根據(jù)實(shí)際需要靈活改變零件的大小和形狀，讓維修后的零部件擁有較佳的易用性。通常來看，3D打印技術(shù)可以被應(yīng)用于修理航空發(fā)動(dòng)機(jī)的金屬件，如葉片、壓縮機(jī)、渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)部件等。當(dāng)某一元件的局部磨損或損壞時(shí)，利用3D打印技術(shù)可以移除破損的材料區(qū)域，并使用未損壞區(qū)域的重建部分來修理整個(gè)元件，以此來延長3D打印航天器元件的使用壽命。

目前比較常見的3D打印修理工藝是定向能量沉積。一個(gè)元件的修理結(jié)果到底如何往往取決受多種因素的影響，例如：元件缺陷檢測水平、現(xiàn)場操作人員修理部件的能力、替代修理技術(shù)的速度和成本以及將部件恢復(fù)到具有相同機(jī)械性能的原始形狀的具體要求。

航天航空事業(yè)的發(fā)展，必然伴隨著高端航天裝備的出現(xiàn)與前沿技術(shù)的不斷進(jìn)步。即使研制出性能先進(jìn)、造型一流的航天器，不能對其進(jìn)行精心維護(hù)和護(hù)理終究也將留下隱患。因此，利用3D打印、人工智能、智能制造前沿技術(shù)等來做好飛機(jī)等裝備的維修和保養(yǎng)也將成為航天航空事業(yè)向前推進(jìn)的重要一環(huán)。

挑戰(zhàn)與機(jī)遇，沖擊與重塑，去除與革新，正是在一次次探索與抉擇中，3D打印原有的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)得以展現(xiàn)。在生產(chǎn)、維護(hù)與保養(yǎng)這幾個(gè)方面，3D打印所能發(fā)揮的作用是十分巨大的，而其作用的發(fā)揮，在一定程度上也取決于行業(yè)規(guī)范制定程度、政策文件引導(dǎo)力度、專業(yè)人才運(yùn)用水平等。

不畏山高路遠(yuǎn)的跋涉者，山川回饋以奇絕的秀色；不懼風(fēng)高浪急的弄潮兒，大�；貓�(bào)以壯麗的日出；不怕征程坎坷的航天人，天空贈(zèng)送以遨游的奇麗空間。正是一點(diǎn)一點(diǎn)的付出和努力，造就了我國如今航天航空的豐功偉業(yè)，而3D打印、綠色制造等技術(shù)，將為我國未來航天航空事業(yè)的進(jìn)步提供更多能量。