3D打印，下一場顛覆式變革

3D打印，又稱增材制造（additive manufaturing)，已在產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)中掀起變革之勢。傳統(tǒng)制造商是否會全軍覆沒？公司的戰(zhàn)略和經(jīng)營該如何轉(zhuǎn)變？這些問題有待決斷。

2014年初PwC公司進(jìn)行的相關(guān)調(diào)查已預(yù)示3D打印革命的到來，參加調(diào)查的100多家制造企業(yè)中，有11%已經(jīng)大規(guī)模采用3D打印技術(shù)生產(chǎn)配件或產(chǎn)品。根據(jù)蓋特納（Gartner）公司的分析，當(dāng)一種技術(shù)的采用比例達(dá)到20%時(shí)，它就已經(jīng)成為主流。  

如今許多企業(yè)開始利用3D打印技術(shù)提高生產(chǎn)力，其中有著幾個(gè)業(yè)界巨頭的身影：通用電氣（GE）用3D打印制造噴氣式引擎、醫(yī)療器材和家用電器零件，洛克希德·馬�。↙ockheed Martin）和波音（Boeing）將其用于航空航天與國防，極光飛行科學(xué)公司（Aurora Flight Sciences）運(yùn)用3D打印制造無人飛行器，隱適美（Invisalign）用于口腔設(shè)備生產(chǎn)，谷歌用其制造消費(fèi)性電子產(chǎn)品，荷蘭公司LUXeXcel將其用于LED燈透鏡。有鑒于此，麥肯錫最近發(fā)布報(bào)告稱，3D打印“即將從狹窄的利基市場冉冉上升，在越來越多的方面成為傳統(tǒng)制造業(yè)的一個(gè)可行替代選項(xiàng)”。2014年工業(yè)級3D打印機(jī)在美國的銷量已達(dá)到工業(yè)自動化機(jī)器總銷量的三分之一。部分預(yù)測顯示，該比例到2020年會上漲到42%。 

踟躕不前者終將被3D打印的顯著經(jīng)濟(jì)效益打動。雖然運(yùn)用新方法和新材料往往使得商品直接成本升高，但增材制造技術(shù)（additive manufacturing）帶來的高度靈活性可以讓總成本降低。

革命性轉(zhuǎn)變已然發(fā)端，管理者須關(guān)注三個(gè)層面的戰(zhàn)略性問題：

其一，實(shí)體產(chǎn)品銷售方須探尋產(chǎn)品改進(jìn)之法，若不思進(jìn)取，改進(jìn)產(chǎn)品的便是競爭對手。將電子“藍(lán)圖”下載到打印機(jī)，層層打印出成品，這種制造方法不僅為客戶定制提供了無限可能，也為更加復(fù)雜精細(xì)的設(shè)計(jì)提供了空間。  

其二，工業(yè)企業(yè)必須重新審視公司運(yùn)營。產(chǎn)品和原件如何、何時(shí)、在何處制造？建制怎樣的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)最理想？怎樣結(jié)合新舊生產(chǎn)流程？增材制造帶來了無數(shù)新的選項(xiàng)。 

其三，以3D打印這一新現(xiàn)實(shí)為中心開始形成一整套商業(yè)生態(tài)系統(tǒng)，領(lǐng)導(dǎo)者須考慮這一圖景的戰(zhàn)略內(nèi)涵。不少人看到3D打印有潛力將龐大制造業(yè)分裂為不計(jì)其數(shù)的小“制造者”，但這樣的預(yù)見使他們忽略了另一種更必然、更重要的發(fā)展——要讓設(shè)計(jì)師、制造者和貨物運(yùn)輸方的活動相互融合銜接，必須建立電子平臺。平臺運(yùn)營之初便可實(shí)現(xiàn)“即時(shí)設(shè)計(jì)，即時(shí)制造”，亦可讓人們得以分享并便捷地下載設(shè)計(jì)師作品。用不了多久，平臺就會響應(yīng)需求的變化，配置上打印機(jī)操作和質(zhì)量管理，并對打印機(jī)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行實(shí)時(shí)優(yōu)化，以及提供產(chǎn)能交換等各項(xiàng)功能。平臺提供方若能制定標(biāo)準(zhǔn)，提供一個(gè)讓這套復(fù)雜生態(tài)系統(tǒng)得以回應(yīng)市場需求的環(huán)境，那么將會大獲成功。這樣的平臺崛起會影響到所有企業(yè)。業(yè)內(nèi)元老與行業(yè)新秀之間將會展開明爭暗斗，爭奪3D打印這一新技術(shù)創(chuàng)造出的巨大價(jià)值。 

增材制造的優(yōu)勢
增材制造毫無規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益可言，然而卻避免了標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)的劣勢——缺乏靈活性。生產(chǎn)出的每個(gè)組件都是獨(dú)立制造，因此增材制造具有可以為適應(yīng)特殊需求，方便進(jìn)行調(diào)整的特性，甚至可以說，其特性是方便改進(jìn)且可適應(yīng)多變的時(shí)尚潮流。與標(biāo)準(zhǔn)化制造相比，建立增材制造產(chǎn)品體系的初期要容易得多，因?yàn)樯婕暗牟襟E要少得多。這正是3D打印適于制作單個(gè)產(chǎn)品如樣機(jī)、稀有備件的原因。如今增材制造也逐漸在較大規(guī)模的生產(chǎn)中發(fā)揮作用。買方可選擇各種不同形狀、尺寸和顏色組合，而制造方不必為這樣的定制付出高昂成本，哪怕訂單數(shù)量達(dá)到批量生產(chǎn)水平也無甚損失。  

增材制造的一大優(yōu)勢在于，過去各自成型再行組裝的多個(gè)零部件如今可以做為一件產(chǎn)品一次性完成。舉個(gè)簡單的例子，3D打印制作的太陽鏡質(zhì)地輕巧，可用不同材料制作鏡架的不同配件：鏡腿柔軟可彎折，托舉鏡片的鼻托則質(zhì)地堅(jiān)硬，且全然無需組裝。  

增材制造法可用于組合元件，亦可實(shí)現(xiàn)精微復(fù)雜的內(nèi)部構(gòu)造。通用電氣航空集團(tuán)（GE Aviation）轉(zhuǎn)而使用3D打印制造某些引擎的燃料噴嘴。同款的噴嘴一年要生產(chǎn)4.5萬余個(gè)，人們也許認(rèn)為傳統(tǒng)制造法更適用于這種情況，但3D打印技術(shù)可以讓過去用20個(gè)零件組裝而成的噴嘴一次成型。通用集團(tuán)表示，這將節(jié)約75%的制造費(fèi)用。

另一極具魅力的特點(diǎn)是可免除組裝工作。這使增材制造設(shè)備得到了前所未有的發(fā)展。除此之外，增材制造還可用于醫(yī)療設(shè)備、交通設(shè)施、航空航天器材、測量設(shè)備和電信基礎(chǔ)設(shè)施等諸多高精尖領(lǐng)域。

3D時(shí)代新戰(zhàn)略
以上關(guān)于增材制造優(yōu)勢的簡要討論表明，各大企業(yè)皆對這項(xiàng)技術(shù)翹首以待，而該技術(shù)又能削減倉儲、運(yùn)輸和設(shè)備成本，士氣魅力倍增。顯而易見，各行各業(yè)公司管理者都應(yīng)考慮自己的企業(yè)如何在上文提到的三個(gè)戰(zhàn)略層面進(jìn)行調(diào)適。  

產(chǎn)品的重新設(shè)計(jì)。產(chǎn)品戰(zhàn)略回答的是商業(yè)最基本問題“我們賣什么”。企業(yè)須設(shè)想如何在增材制造時(shí)代更好地服務(wù)客戶。有哪些以前無法實(shí)現(xiàn)的設(shè)計(jì)和特色如今成為可能？制約因素和運(yùn)輸造成的延遲消除后，哪些方面有了改進(jìn)空間？  

在其他領(lǐng)域，運(yùn)用增材制造技術(shù)生產(chǎn)更為定制化、演進(jìn)速度更快的產(chǎn)品，這將影響到產(chǎn)品營銷的方方面面。傳統(tǒng)制造業(yè)的升級換代是劇烈的跨越式的，并需要花費(fèi)模具成本和安裝時(shí)間，而3D打印的產(chǎn)品升級換代則是通過打印技術(shù)的逐漸變化是漸進(jìn)式升級。如果產(chǎn)品升級換代的方式發(fā)生了轉(zhuǎn)變，那么產(chǎn)品換代的概念也將隨之改變，那么新產(chǎn)上市前的宣傳攻勢自然會發(fā)生改變。想象一下，在不久的將來，增材制造技術(shù)利用基于云端的人工智能進(jìn)一步發(fā)展，無須改換設(shè)備便可修改或增加產(chǎn)品。產(chǎn)品戰(zhàn)略如產(chǎn)品組合與設(shè)計(jì)將可實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)修改。變化如此之快，品牌承諾的核心新優(yōu)勢又該如何確定？市場營銷部門如何在不減少銷量的同時(shí)避免品牌走偏？  

運(yùn)營的重新優(yōu)化。運(yùn)營戰(zhàn)略囊括了關(guān)于公司如何購買、制造、運(yùn)輸和銷售商品全程的所有問題。有了增材制造，答案將大不相同。目標(biāo)始終是提高運(yùn)營效率，但實(shí)現(xiàn)的途徑有很多種。如今考慮使用增材制造技術(shù)的公司大半在為更換3D打印設(shè)備的時(shí)機(jī)和能夠減少直接成本的設(shè)計(jì)方案做著錙銖必較的財(cái)務(wù)分析。倘若這些公司能拓寬分析視野，想想總的制造成本和總開銷，就會有更多收獲。  

省去組裝步驟能省下多少錢？按需生產(chǎn)，又能省去倉儲費(fèi)用？變更銷售渠道，比如通過能讓客戶指定各種產(chǎn)品配置的界面直接進(jìn)行銷售，能省下多少渠道費(fèi)用？當(dāng)今新舊制造方法共存，制造方有許多選擇，必須有所取舍，決定從何種元件或產(chǎn)品入手以何種順序轉(zhuǎn)向增材制造。 

設(shè)施選址方面也會產(chǎn)生其他問題。應(yīng)當(dāng)靠近哪些客戶？與客戶的適宜距離？如何像制造產(chǎn)品一樣便捷地運(yùn)輸高度定制化產(chǎn)品？打印應(yīng)當(dāng)集中在廠房進(jìn)行，還是分散至經(jīng)銷商、零售店、移動銷售點(diǎn)乃至客戶所在地的各個(gè)打印機(jī)？或許這些地點(diǎn)都可以。以上問題的答案會隨著匯率、人工費(fèi)用、打印效率及能力、材料成本、能源成本和運(yùn)輸成本上的變化而隨時(shí)變化。  

產(chǎn)品或部件運(yùn)輸距離短，不僅節(jié)省資金，也能節(jié)約時(shí)間。如果你曾被迫將自己的車留在汽修店等待配件，你就能理解這一點(diǎn)。在汽車制造商中，寶馬和本田率先使用增材制造在工廠和經(jīng)銷店加工工程設(shè)備和汽車配件，特別是在新金屬、復(fù)合塑料和碳纖維材料可用作打印材料后，許多設(shè)備及配件皆可通過3D打印制造。許多行業(yè)分銷商都在留意，迫切希望幫助商務(wù)客戶將這種新的效率轉(zhuǎn)為資本。

的確，高度集成的增材制造有著如此之多的潛在優(yōu)勢，也許業(yè)務(wù)流程管理將成為最重要的相關(guān)能力。一些精于此道的公司會建立專用協(xié)調(diào)系統(tǒng)，保住自身競爭優(yōu)勢。其他公司會在調(diào)整適應(yīng)的同時(shí)，盡力完善大型軟件公司制作的標(biāo)準(zhǔn)流程套組。  

生態(tài)系統(tǒng)的重新配置。最后是企業(yè)在何處、如何適應(yīng)更廣大商業(yè)生態(tài)環(huán)境的問題。管理者在這個(gè)層面面對著“我們是誰”和“我們需要具備什么素質(zhì)來成為自己”的謎題。有了增材制造，企業(yè)可擁有能制造多種產(chǎn)品的打印機(jī)，亦可將閑置生產(chǎn)力轉(zhuǎn)讓給其他生產(chǎn)不同產(chǎn)品的公司，在這種情況下，以上兩個(gè)問題的答案越發(fā)不清晰。設(shè)想你的廠房配備了多臺打印機(jī)，今天生產(chǎn)汽車零部件，明天生產(chǎn)軍事裝備，后天生產(chǎn)玩具，那么你究竟屬于哪個(gè)行業(yè)？傳統(tǒng)的行業(yè)邊界會變得模糊。管理者需對企業(yè)定位保有清晰的認(rèn)識，并以此為基礎(chǔ)做出資產(chǎn)投資或放棄的決定。

或許管理者會發(fā)現(xiàn)自己的組織正朝著截然不同的方向演進(jìn)。企業(yè)一旦脫離標(biāo)準(zhǔn)化制造業(yè)那種繁雜后勤需求的束縛，就不得不重新審視自身生產(chǎn)力和其他資產(chǎn)的價(jià)值，重新思考自身價(jià)值如何與其他企業(yè)的價(jià)值相互補(bǔ)益或相互競爭。

得平臺者得天下
在已然成型的新型商業(yè)生態(tài)系統(tǒng)中占得一席之地，將來必能掌握核心控制力。eBay、IBM、歐特克（Autodesk）、PTC、Materialise、Stratasys和3D Systems公司，這些增材制造業(yè)的最大玩家的管理團(tuán)隊(duì)都深諳這一點(diǎn)。它們爭相研發(fā)互聯(lián)平臺，因?yàn)樗鼈冎�道，平臺提供方這一角色是自己所能角逐的最大戰(zhàn)略目標(biāo)，花落誰家還未可知。南極熊3D打印網(wǎng)就是一個(gè)3D打印領(lǐng)域最具影響力的平臺。

互聯(lián)平臺是21世紀(jì)高度電子化市場的顯著特征，增材制造市場也不例外。平臺所有者較為強(qiáng)勢，因?yàn)楫a(chǎn)品本身會隨著時(shí)間而變得不那么重要。已有一些公司開始著手搭建契約性質(zhì)的“打印機(jī)農(nóng)場”，這會促使按需制造產(chǎn)品的有效商業(yè)化。就連對于可打印商品最具價(jià)值的設(shè)計(jì)也不能例外，因?yàn)樵O(shè)計(jì)稿是純電子版，易于分享，而且3D掃描設(shè)施將能夠掃描產(chǎn)品獲取其設(shè)計(jì)信息。  

在這個(gè)平臺上，有產(chǎn)品正在生產(chǎn)，有儲存的藍(lán)圖在不斷改進(jìn)，原材料供應(yīng)通過平臺追蹤和購買，客戶通過平臺下達(dá)訂單——平臺存續(xù)對身在其中的每個(gè)人而言都利害攸關(guān)。這個(gè)電子生態(tài)系統(tǒng)的管控方則坐享其成，在海量交易中收集有價(jià)值的信息并進(jìn)行銷售。他們可以將工作外包給可信賴的團(tuán)體，或是適時(shí)指派給內(nèi)部人員。他們將在世界各地做打印機(jī)生產(chǎn)力和產(chǎn)品設(shè)計(jì)的交易，通過控制或重新定向“交易流”來影響價(jià)格。他們會像商品套利者一樣，利用自己單方面從平臺上數(shù)百萬宗交易中得來的信息資助貿(mào)易，或是低價(jià)買入再高價(jià)賣出。
  
那么從本質(zhì)上講，依托打印機(jī)的制造資產(chǎn)所有者將與信息所有者展開競爭，爭奪這一商業(yè)生態(tài)系統(tǒng)產(chǎn)生的利潤。權(quán)力會在極短時(shí)間內(nèi)從制造方轉(zhuǎn)移到設(shè)立品牌平臺、制定通用標(biāo)準(zhǔn)以協(xié)調(diào)和支持系統(tǒng)的大型系統(tǒng)整合方。整合方會開源并將達(dá)到較高質(zhì)量水平的小企業(yè)并購或與之聯(lián)合，以此促進(jìn)創(chuàng)新。小企業(yè)大概可以繼續(xù)嘗試有趣的新方式以在邊緣求生，但我們需要大型組織來對嘗試進(jìn)行監(jiān)督，并協(xié)助推動小企業(yè)走上可操作、可擴(kuò)大的方向。

重演因特網(wǎng)歷史
看著正在演進(jìn)中的增材制造革命，我們很難不聯(lián)想到另一項(xiàng)偉大的變革性技術(shù)——因特網(wǎng)。放在因特網(wǎng)的發(fā)展歷程中，增材制造目前尚處于1995年。那一年因特網(wǎng)被炒得火熱，但沒有人能預(yù)料到經(jīng)濟(jì)與生活在之后10年中會因?yàn)闊o線網(wǎng)絡(luò)、智能手機(jī)和云計(jì)算而發(fā)生了怎樣的變化。那時(shí)幾乎沒有人預(yù)料到基于網(wǎng)絡(luò)的人工智能和軟件系統(tǒng)，能夠比人類更好地運(yùn)營工廠乃至城市基礎(chǔ)設(shè)施。  

增材制造的發(fā)展也會帶來相似的轉(zhuǎn)變，站在未來回頭看看也許是環(huán)環(huán)相扣，但在今日尚無法估量。生產(chǎn)力極高的新型打印機(jī)取代高級技工，使得整個(gè)企業(yè)乃至整個(gè)制造業(yè)大國的工業(yè)生產(chǎn)中人工減少。在“機(jī)器組織”里，人類的作用或許只是為打印機(jī)服務(wù)。  

這樣的未來并不遙遠(yuǎn)。企業(yè)一旦涉足增材制造，嘗到靈活性的甜頭，就會越走越遠(yuǎn)。材料科學(xué)研發(fā)出更多可打印材料，更多的制造商和更多的產(chǎn)品必然接踵而至。Local Motors汽車公司近日宣布，他們可以在48小時(shí)內(nèi)打印出一輛漂亮的跑車，包括輪胎、底盤、車身、車頂、車內(nèi)座位和儀表盤，只不過還沒有動力系統(tǒng)。這輛跑車若裝好動力系統(tǒng)上市銷售，定價(jià)會在2萬美元左右。3D打印使得設(shè)備和材料的生產(chǎn)成本降低，傳統(tǒng)制造方式僅存的規(guī)模經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢便隨之成為次要因素。  

我們可以充滿信心地預(yù)測，接下來5年內(nèi)會出現(xiàn)全自動、速度快、可大批量生產(chǎn)的增材制造體系，用于生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化配件亦可節(jié)約成本。由于增材制造體系的靈活性，多種產(chǎn)品的定制化、多元化將應(yīng)運(yùn)而生，使得傳統(tǒng)大規(guī)模生產(chǎn)產(chǎn)品的市場份額進(jìn)一步減少。  

英明的商業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者不會坐看形勢自行發(fā)展。他們能夠清楚地預(yù)見到，增材制造發(fā)展下去將會改變產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、制造、銷售和運(yùn)輸方式。他們嘗試在重新設(shè)計(jì)制造體系的路上邁出第一步。他們正考慮著要把賭注押在這新生商業(yè)生態(tài)系統(tǒng)的何處。他們在制定多種分層決策，以期能在在3D打印新世界中為自己的企業(yè)錦上添花。


專利臨界點(diǎn)

想知道3D打印的未來來得有多快？別只盯著3D打印在制造商中的普及程度，來看看研發(fā)者的創(chuàng)新速度吧。

2005年，世界范圍內(nèi)僅有80項(xiàng)與增材制造材料、軟件和設(shè)備的專利獲批，多個(gè)國家重復(fù)申報(bào)的不算在內(nèi)。至2013年，全球已有約600項(xiàng)不重復(fù)的新相關(guān)專利獲批。

這些專利是由誰研發(fā)的？毫無懸念，占據(jù)前兩名的是Stratasys和3DSystems公司這一對在增材制造業(yè)內(nèi)虎視眈眈的對手，各自手握57和49項(xiàng)專利。在打印方面頗有積淀的Xerox公司也投入了大量資金研發(fā)電子元件疊層生產(chǎn)技術(shù)，并且與3DSystems結(jié)成同盟。此外，松下電器、惠普、3M公司和西門子都擁有多項(xiàng)專利。

不過，令人驚訝的是，3D打印的最大使用方同樣也是活躍的創(chuàng)新研發(fā)者。醫(yī)療器材制造商Therics公司擁有35項(xiàng)專利，位列第四。這些公司深知增材制造能夠帶來足以勝過競爭對手一籌的重要優(yōu)勢。

值得注意的還有，專利持有者中頗有一些跨界公司。通用電氣和IBM都是大型制造公司，現(xiàn)正投資開發(fā)可優(yōu)化其他公司價(jià)值鏈的平臺。擁有11項(xiàng)專利的通用電氣在建立工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，而擁有19項(xiàng)專利的IBM已推出了“軟件定義供應(yīng)鏈”（software-definedsupplychain）和面向智能制造體系的優(yōu)化軟件。兩家公司都定位明確，在增材制造領(lǐng)域扮演相似的角色，并且都被看作身為行業(yè)龍頭如何從一項(xiàng)極具顛覆性的技術(shù)中分一杯羹的范例。

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進(jìn)入3D打印世界的三種途徑

未來戰(zhàn)略中包括疊層打印技術(shù)的制造商必須對路線進(jìn)行規(guī)劃。一些企業(yè)正走在通往3D打印世界的路上，各自取道卻有所不同，分為以下三種。

自上而下

一些企業(yè)從高端產(chǎn)品入手，因?yàn)樗鼈冎�道最資深（同時(shí)也最敏感于價(jià)格）的客戶懂得欣賞創(chuàng)新和靈活性。它們會讓昂貴的新技術(shù)自上而下緩慢滲透各級產(chǎn)品，在此過程中這項(xiàng)技術(shù)也逐步成熟，變得不那么昂貴。舉例來說，汽車生產(chǎn)商向3D打印轉(zhuǎn)型時(shí)傾向于從賽車客戶入手，制造一級方程式賽車專用的一次成型部件，而后設(shè)法推介高端賽車與豪車的創(chuàng)新版本，等工程師能夠純熟運(yùn)用增材制造技術(shù)時(shí)，再把握機(jī)會將其引入大眾市場汽車部件生產(chǎn)。

自小及大

另一種方法更為低調(diào)，先選定某個(gè)易于轉(zhuǎn)為增材制造的產(chǎn)品，從該產(chǎn)品元件入手，由簡單元件逐漸向復(fù)雜元件過渡，讓組織員工關(guān)于3D打印的知識技能得以逐步發(fā)展。此法普遍見于航空航天領(lǐng)域。幾家公司選定某個(gè)型號，例如F-35噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)，從地面支架入手，而后過渡到內(nèi)部面板和隔斷，積累一定經(jīng)驗(yàn)后再嘗試打印外殼。到如今，航空航天領(lǐng)域正在進(jìn)行運(yùn)用3D打印制造飛機(jī)承重結(jié)構(gòu)的試驗(yàn)。

打好根基

第三種方法是尋找多種產(chǎn)品共用的構(gòu)成要素以做為3D打印技術(shù)的立足點(diǎn)。舉例來說，就戰(zhàn)斗機(jī)進(jìn)行的設(shè)計(jì)改良可用于無人駕駛飛機(jī)、導(dǎo)彈和衛(wèi)星，借由這樣的跨產(chǎn)品改良使企業(yè)上下深入了解增材制造在重量、能耗及靈活性等關(guān)鍵維度上對產(chǎn)品性能的提升作用。

以上方法共通的一點(diǎn)是循序漸進(jìn)。工程師首先面對的都是有趣的新謎題供他們解答，并未涉及顛覆他們世界觀的尚在演進(jìn)中的新方法、新材料，因此風(fēng)險(xiǎn)和抵觸變革的情緒得以最小化。后續(xù)每一步中如何維持適度壓力，交由更高一級的管理者來把握。在推動變革的過程中，管理者應(yīng)當(dāng)傾聽反對者關(guān)于3D打印不適合某產(chǎn)品或某部件的意見，然后讓反對者出力克服困難。保守的人總把3D打印做不到的地方掛在嘴邊，而你要多看看3D打印能做到什么。

理查德·達(dá)韋尼(Richard D’Aveni) | 文
理查德·達(dá)韋尼是美國達(dá)特茅斯學(xué)院塔克商學(xué)院策略管理學(xué)巴卡拉基金教授。
蔣薈蓉 | 譯 安健| 校 鈕鍵軍 | 編輯
本文有刪節(jié)，原文參見《哈佛商業(yè)評論》2015年5月《3D打印革命）。