波音客機(jī)安裝的3D打印部件已超過2萬個(gè)！

有兩個(gè)方法能夠幫我們快速衡量社會(huì)中增材制造的增長狀況，一是看相關(guān)專利的申請數(shù)量，二是世界500強(qiáng)企業(yè)中使用該技術(shù)的數(shù)量。過去十年里，涉及到3D打印的專利申請數(shù)量已飆升超過800％，而專利授權(quán)數(shù)量也大幅上升。與此同時(shí)，這個(gè)星球上的一些最大的公司也開始應(yīng)用3D打印技術(shù)，或者是它們早就已經(jīng)這么干了。

就拿波音公司來說吧，根據(jù)本周公布的消息，這家公司最近提交了一份專利申請，主要涉及到更換飛機(jī)零部件的3D打印應(yīng)用。據(jù)了解，這份專利申請可能對波音公司未來的經(jīng)營產(chǎn)生重大影響。下面是該專利的描述摘要：

“一種裝置，包括：一個(gè)被配置為存儲(chǔ)多個(gè)部件定義文件的零件庫、一個(gè)存儲(chǔ)了使用多個(gè)部件定義文件打印出來零部件識別條目的數(shù)據(jù)庫，以及一個(gè)零部件管理系統(tǒng)，該系統(tǒng)能夠接收針對上述部件定義文件庫里的一個(gè)零部件的定義文件請求、識別該定義文件、接收根據(jù)該定義文件打印一個(gè)零部件的指令，并且把3D打印的該部件條目存入數(shù)據(jù)庫�！�

專利文件就是這么拗口，讀者勿怪，其實(shí)這就是一個(gè)使用已有零部件的CAD文件自動(dòng)3D打印零部件的系統(tǒng)。

根據(jù)這個(gè)系統(tǒng)，波音公司可以不用設(shè)立多個(gè)庫存中心存放零件備件，然后再運(yùn)輸?shù)叫枰�的位置，這很容易導(dǎo)致時(shí)間的延誤；該公司只需搭建其一個(gè)擁有零備件CAD設(shè)計(jì)文件的在線模型庫，任何地方只需一臺(tái)3D打印機(jī)就可以在幾分鐘或幾小時(shí)內(nèi)制造出他們想要的備件。

而且，目前波音公司已經(jīng)在其很多飛機(jī)上廣泛地使用了3D打印。事實(shí)上，據(jù)GeekWire報(bào)道，該公司有大約300種不同的飛機(jī)零部件是3D打印的，這些部件跨越了10個(gè)不同的飛機(jī)生產(chǎn)項(xiàng)目。目前估計(jì)已經(jīng)有超過20000件3D打印的零部件在波音公司的飛機(jī)上使用，不過這些部件都是塑料材質(zhì)的。

“F/A-18超級大黃蜂的前機(jī)身區(qū)域約有150個(gè)零部件是用選擇性激光燒結(jié)（SLS）3D打印技術(shù)制造的�！辈ㄒ艄�司發(fā)言人Nathan Hulings說。

其實(shí)該公司的專利申請已經(jīng)泄漏了他們?nèi)绾螌?D打印用于生產(chǎn)和維護(hù)系統(tǒng)。當(dāng)飛機(jī)零部件需要更換時(shí)，這300種3D打印的零部件可以隨時(shí)找到，他們只需要簡單地將更換件打印出來就可以了。而且未來波音公司3D打印的零部件將不限于塑料材質(zhì)的，因?yàn)樵搶＠�介紹了幾個(gè)其它的材料，包括金屬、金屬合金和石膏。