邁凱倫W1：結合增材制造輕量化設計和空氣動力學，突破跑車極限

2024年10月，南極熊獲悉，全新邁凱倫W1在工程和設計上實現(xiàn)了重大突破。這款車的核心是一臺全新的MHP-8 4.0升雙渦輪增壓V8發(fā)動機，屬于高性能混合動力系統(tǒng)的一部分，能夠輸出驚人的1275馬力。W1將這種強大的動力與邁凱倫標志性的輕量化設計和先進的空氣動力學技術相結合，打造出了一款既能合法上路又能在賽道上大放異彩的超級跑車。



穩(wěn)定與操控的完美結合
W1配備了邁凱倫賽車主動底盤控制系統(tǒng)III，這是其實現(xiàn)卓越性能的關鍵。這套系統(tǒng)包括主動內板跳動懸掛、3D打印鈦部件、后部主動下降連桿和自適應阻尼等先進技術。這些技術使得W1在公路上和賽道上都能保持出色的穩(wěn)定性和操控性，提供了精準與舒適的完美平衡。



邁凱倫W1不僅刷新了超級跑車的性能極限，還通過采用最前沿的技術引領了汽車工程的未來。邁凱倫與美國加州的工業(yè)數(shù)字制造公司Divergent Technologies合作，采用Divergent自適應生產系統(tǒng)（DAPS）技術和增材制造零部件，共同推進增材制造技術在車輛生產中的應用，目標是提高邁凱倫車型的性能、可持續(xù)性和生產效率。



Divergent的DAPS技術使邁凱倫能夠在車輛架構中融入更復雜和創(chuàng)新的設計，特別是3D打印懸掛組件的應用。這不僅大幅減輕了關鍵結構的重量，還提高了制造效率，支持了更加環(huán)保的供應鏈建設。其中，W1懸掛系統(tǒng)中使用的3D打印鈦部件——前立柱和搖臂，展示了邁凱倫利用尖端技術提升性能和減重的決心。

W1的無論是在公路上還是賽道上都同樣令人興奮，這得益于其主動空氣動力學設計。通過主動調節(jié)前翼、后翼及邁凱倫主動長尾，W1可以根據(jù)駕駛條件動態(tài)調整，最高在賽車模式下產生1000公斤的下壓力。在賽車模式下，W1前部車身高度降低37mm，后部降低17mm，提供了極高的抓地力和穩(wěn)定性。



駕駛艙設計：以駕駛員為中心
W1的內飾設計體現(xiàn)了以駕駛員為中心的理念，駕駛員和乘客座椅直接集成到碳纖維單體殼中。同時，W1配備了邁凱倫迄今為止最小的轉向盤，帶有集成換擋燈和符合人體工程學的Boost和Aero功能控制。座艙設計旨在提供完美的駕駛位置，配有可調踏板和轉向，確保最佳的人體工程學。除了卓越的性能，邁凱倫W1還通過邁凱倫特別行動部門（MSO）提供了一系列定制選項。汽車的幾乎所有方面都可以根據(jù)車主的偏好進行量身定制。



全球限量399臺的邁凱倫W1，以其獨特的設計、卓越的性能和精湛的工程技術，確立了其在超級跑車領域的獨特地位。憑借先進的空氣動力學設計、輕質材料的應用以及混合動力傳動系統(tǒng)，W1注定將成為史上最創(chuàng)新和最令人興奮的超級跑車之一