澳大利亞公司 Aurora Labs成功驗證3D打印發(fā)動機性能，可產(chǎn)生22公斤推力

2024年7月，南極熊獲悉，澳大利亞工業(yè)技術(shù)與創(chuàng)新公司 Aurora Labs (A3D) 已成功驗證了其自主設(shè)計的3D打印發(fā)動機的性能與功能。在首次空中測試飛行中，該公司的200N級微型燃?xì)鉁u輪發(fā)動機達(dá)到了預(yù)定規(guī)格，全油門時產(chǎn)生了22公斤的推力。



Aurora Labs 首席執(zhí)行官 Rebekah Letheby 表示：“Aurora Labs 很高興宣布微型燃?xì)鉁u輪首次飛行測試順利完成。自主研發(fā)的3D打印渦輪代表了公司對創(chuàng)新的承諾，使我們在微型燃?xì)鉁u輪技術(shù)領(lǐng)域處于領(lǐng)先地位，并開拓了新的應(yīng)用前景。團(tuán)隊快速推進(jìn)至首次飛行階段，打開了新市場的大門，促進(jìn)了未來的增長并為股東增加了價值�！�



Aurora Labs 在完成首次飛行后驗證了3D打印發(fā)動機的性能。200級微型燃?xì)鉁u輪發(fā)動機的關(guān)鍵特點包括：
    ●產(chǎn)生20公斤推力；
    ●集成電子控制單元；
    ●配備無刷燃油泵以提高燃油效率；
    ●具有優(yōu)秀的燃燒溫度以優(yōu)化燃油燃燒；
    ●通過3D打印減輕整體重量；
    ●部件整合簡化裝配并降低制造成本；
    ●完全在澳大利亞設(shè)計、打印和組裝的發(fā)動機。



自2023年末以來，微型燃?xì)鉁u輪的設(shè)計經(jīng)過了詳盡的原型制作過程，多個設(shè)計方案被3D打印并進(jìn)行了臺架測試，以達(dá)到目前的階段。3D打印流程支持了多次設(shè)計迭代，因為升級版設(shè)計的生產(chǎn)較為簡便。

Aurora Labs 在完成首次飛行后驗證了3D打印發(fā)動機的性能。公司現(xiàn)準(zhǔn)備進(jìn)入進(jìn)一步的空中環(huán)境測試階段。實際飛行測試將進(jìn)一步檢驗微型燃?xì)鉁u輪在高海拔和溫度下的表現(xiàn)，確保設(shè)計和性能符合推進(jìn)應(yīng)用的要求。首次成功飛行測試的結(jié)果將提供給潛在的行業(yè)和國防客戶，以促進(jìn)潛在的商業(yè)合作。此外，公司還計劃測試更大尺寸的渦輪，以擴大在燃?xì)鉁u輪市場的應(yīng)用范圍。

3D打印輕量化航空渦輪機的開發(fā)

在2024年4月，南極熊就報道了Aurora Labs開發(fā)的200N級微型燃?xì)廨啓C已取得關(guān)鍵進(jìn)展，這是一種用于小型推進(jìn)系統(tǒng)或發(fā)電廠中心的內(nèi)燃機，可以將天然氣或其它液體燃料轉(zhuǎn)化為機械能，滿足無人機或即時發(fā)電等應(yīng)用需求。同時，400級模型的開發(fā)也在進(jìn)行中。Aurora公司已經(jīng)開始滿足其開發(fā)的200N級燃?xì)鉁u輪發(fā)動機達(dá)到市場所需的標(biāo)準(zhǔn)。在產(chǎn)品開發(fā)的過程中，它們已經(jīng)著手確保該發(fā)動機在推力、進(jìn)氣效率、重量和燃料消耗等方面符合市場預(yù)期，并且它們可以通過適合3D打印技術(shù)的獨特生成式設(shè)計進(jìn)行進(jìn)一步改進(jìn)。

Aurora表示，它們開發(fā)的發(fā)動機運行功能和性能要求與傳統(tǒng)制造方法制造的同類發(fā)動機相比毫不遜色。這種發(fā)動機的優(yōu)勢在于它由較少的復(fù)雜部件組成，因此組裝過程快速可靠，同時不會影響性能。


△Aurora Labs 200N級微型燃?xì)廨啓C

渦輪機的效率和重量是Aurora測試的重點。它們在渦輪模型中通過選擇可通過設(shè)計實現(xiàn)輕量化的單個部件，以及選擇可確保高效性能并減輕整體質(zhì)量的金屬材料來解決這兩個方面的問題。更輕的發(fā)動機可提高燃油效率，從而使飛機受益。

設(shè)計團(tuán)隊還致力于確保將Aurora渦輪機的各個部件組合起來，打印成一個組件。雖然目前不可能對所有部件都做到這一點，但減少部件數(shù)量優(yōu)化了組裝發(fā)動機所需的時間，并通過使用更少的部件提高了組裝的便利性。Aurora成功地將18個零件合并為一個打印部件，與同級別的傳統(tǒng)發(fā)動機相比，重量減輕了20%。