利勃海爾將為空客 A350 批量生產(chǎn) 3D 打印鈦合金柔性軸

2024年6月13日，南極熊獲悉，一級(jí)航空零部件供應(yīng)商利勃海爾航空公司已成功將 3D 打印柔性軸集成到空客 A350 高升力飛行系統(tǒng)中。該裝置已獲得空客和歐洲航空安全局 (EASA) 的批量生產(chǎn)批準(zhǔn)，標(biāo)志著航空航天應(yīng)用復(fù)雜度更高的零部件增材制造邁出了重要的一步。

利勃海爾集團(tuán)是一家德國(guó)-瑞士跨國(guó)設(shè)備制造商，總部位于瑞士布勒，主要生產(chǎn)設(shè)施和產(chǎn)地位于德國(guó)。該集團(tuán)的母公司是利勃海爾國(guó)際股份公司，由利勃海爾家族成員全資擁有，位于瑞士布勒。利勃海爾航空林登貝格 (Liebherr-Aerospace Lindenberg) 是利勃海爾的飛行控制系統(tǒng)、起落架、齒輪、變速箱以及電子設(shè)備能力中心，正在與空客密切合作，開(kāi)發(fā)增材制造部件。

在2022年，空客和利勃海爾為同一架飛機(jī)推出了一個(gè)更復(fù)雜的部件——下貨艙門執(zhí)行器系統(tǒng)的閥門。此后，利勃海爾宇航繼續(xù)在 3D 打印領(lǐng)域不斷探索。現(xiàn)如今該公司又慶祝了一個(gè)新的里程碑。柔性軸是一種復(fù)雜程度更高的部件，采用增材制造鈦合金制成，已成功進(jìn)入航空領(lǐng)域。

基于 ALM 提供的新設(shè)計(jì)方案，利勃海爾能夠用一個(gè) 3D 打印組件取代以前傳統(tǒng)制造的七個(gè)部件的組裝。零件數(shù)量減少可提高可靠性并顯著減輕重量。與利勃海爾之前開(kāi)發(fā)和制造的 3D 打印部件相比，柔性軸具有更高的復(fù)雜性，代表著向高度集成系統(tǒng)應(yīng)用邁出的下一步。

柔性軸是空客 A350 高升力系統(tǒng)的一部分，它將集成在襟翼系統(tǒng)的主動(dòng)差速齒輪箱中。柔性軸將旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)傳輸?shù)轿恢脗鞲衅�，從而補(bǔ)償齒輪箱和傳感器之間的角度和軸錯(cuò)位。

作為解決方案提供商，利勃海爾航空已經(jīng)擁有由 ALM 生產(chǎn)的大量產(chǎn)品。例如，2019 年初，利勃海爾航空航天公司便開(kāi)始批量生產(chǎn) 3D 打印部件。該公司已成功認(rèn)證并交付了用于 A350 飛機(jī)前起落架的打印式接近傳感器支架。該支架是空客系統(tǒng)有史以來(lái)第一個(gè)符合要求的增材制造鈦部件。

△SitecAerospace 為空客單通道飛機(jī)系列開(kāi)發(fā)的貨艙門執(zhí)行器