超2000萬個航空航天零件將采用3D打印，2030年預計

2023年12月，南極熊獲悉，“增材制造研究”公布了2014 年至 2030 年 3D 打印航空航天零部件的產量研究報告，數據顯示零部件數量呈現(xiàn)大幅增長趨勢。非金屬生產零件一直是航空航天增材制造革命的支柱，預計到 2030 年，零件數量將從 2014 年的 181,168 個增加到驚人的 11,839,620 個。這種爆炸性的增長，擴大了3D打印在航空航天領域的應用，成為生產線中的主要技術。


最值得注意的是，PEKK 相關熱塑性塑料過去只是3D打印公司Stratasys的小眾增材制造材料，如今已經發(fā)展成為眾多下一代材料擠出公司（包括 Roboze、Intamsys 和3DXTECH等）提供的材料。PEEK 3D 打印零件具有高強度、耐用性以及耐熱性和耐化學性，可降低成本并縮短生產時間，這在競爭激烈的航空航天行業(yè)中至關重要。

持續(xù)增長，金屬零件的生產呈現(xiàn)出更加戲劇性的增長。從 2014 年的 17,766 個零件開始，預計到 2030 年將呈指數級增長，達到 8,796,518 個。這一顯著增長歸因于金屬 3D 打印技術的進步和發(fā)展，該技術越來越有能力生產符合嚴格安全標準(航空航天領域)的高強度、耐用組件。

到預測期結束時，金屬和非金屬增材零件的總產量預計將達到驚人的 20,636,138 個。這種增長標志著航空航天制造的范式轉變從——傳統(tǒng)的減材方法轉向數字設計和增材工藝占主導地位的未來。

與增材制造相比，早些年采用增材制造的關鍵驅動力在于傳統(tǒng)生產的速度和成本，但與供應鏈彈性相關的行業(yè)正在發(fā)生更加深刻的巨變�，F(xiàn)在，供應鏈的弱點已經因 COVID-19 疫情和軍事沖突等全球事件暴露出來，各國政府和國際公司已決定快速邁向回流和數字化。