專注金屬3D打印技術(shù)當(dāng)軌道交通“保健醫(yī)生”

來源：珠江時報

■澤高新智造工作人員在修復(fù)鐵路軌道。

    ■工程師運用機器人智能修復(fù)地鐵零部件。

從高處俯瞰桂城三山片區(qū)，高鐵、南海新交通1號線、佛山地鐵2號線等軌道交通路網(wǎng)密布，繁華聚集。

“這里是全國城市軌道交通最為密集的地方之一，在我們公司周圍5公里范圍內(nèi)，就布局有4個城市軌道交通車輛段。因此，這里是我們團(tuán)隊創(chuàng)業(yè)的不二之選�！睗筛咝轮窃欤◤V東）科技有限公司聯(lián)合創(chuàng)始人陳新貴說。

2021年，澤高新智造在桂城成立，致力于發(fā)展金屬激光增材（3D打�。┘夹g(shù)在軌道交通領(lǐng)域的應(yīng)用。目前，澤高新智造已與多家地鐵公司、中車多個主機廠以及國鐵集團(tuán)下屬動車段合作，在廣州地鐵、佛山地鐵、南海有軌電車上都能看到他們團(tuán)隊的身影。

拓新創(chuàng)業(yè)星光不負(fù)趕路人

陳新貴和李澤厚是澤高新智造的聯(lián)合創(chuàng)始人。

“你看，這就是我們兩位創(chuàng)始人初來創(chuàng)業(yè)時的情景�！辈稍L時，李澤厚拿出一張收藏已久的照片，將團(tuán)隊的創(chuàng)業(yè)故事娓娓道來。照片中，兩人正背著一堆厚重的行囊，在一條還沒修整好的小道上趕路。李澤厚說，在創(chuàng)業(yè)初期，他們每天都要奔走各處，選看公司場地，傍晚就背著背包，回到小小的公寓里。

“陳新貴是中科院金屬研究所材料學(xué)的博士，而我的專業(yè)是通信工程，畢業(yè)于北京交通大學(xué)，長期在軌道交通行業(yè)工作，同時為了更好經(jīng)營公司需要，我也在繼續(xù)深造，攻讀工商管理博士學(xué)位。我倆因機緣巧合認(rèn)識，后又一拍即合，成為創(chuàng)業(yè)搭檔。”李澤厚說，近年來，智能制造、降本增效、低碳環(huán)保等成為熱詞，也是全國產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的風(fēng)向標(biāo)，因此他們覺得金屬激光增材制造很有創(chuàng)業(yè)前景。

金屬激光增材技術(shù)即金屬3D打印技術(shù)，通過借助3D打印設(shè)備，對數(shù)字三維模型進(jìn)行分層處理，利用激光能量將金屬粉末材料一層層地不斷堆積熔結(jié)，最終疊加形成一個三維的零件整體。目前，這一技術(shù)被廣泛應(yīng)用于航空、電力、石油、化工、冶金、礦山等領(lǐng)域，但在軌道交通領(lǐng)域上仍未被大范圍應(yīng)用。

因此在創(chuàng)業(yè)之初，陳新貴和李澤厚首先就瞄準(zhǔn)了軌道交通領(lǐng)域�！败壍澜煌ㄐ袠I(yè)的市場需求是非常巨大的，像我們?nèi)粘Ｗ�的地鐵、高鐵，以及負(fù)責(zé)大規(guī)模長途貨物運輸?shù)蔫F路貨車，在運行過程當(dāng)中很多零部件都會產(chǎn)生磨損，久而久之零部件就會損壞和老化，需要更換。但如果利用金屬激光增材技術(shù)，就可以直接修復(fù)零部件，達(dá)到降本增效的目的�！标愋沦F說。

以修復(fù)一段地鐵的鋼軌為例，如果要更換整節(jié)鋼軌，需要幾十名技術(shù)人員一起工作4個小時來完成，花費成本約為5萬元；但如果對鋼軌的局部傷損進(jìn)行修復(fù)，就只需要2名工作員一起工作1小時即可完成，花費成本約為原來的10%�！岸�且地鐵作為公共交通工具，穩(wěn)定運營十分重要，這就導(dǎo)致維修時間窗口非常窄，比起拆換零部件，直接修復(fù)顯然更省時省力，也更能保障運營�！标愋沦F說。

落地灣區(qū)探索培育新智造

為了將創(chuàng)業(yè)想法落到實處，陳新貴和李澤厚花費了3年時間在各地的軌道交通用戶進(jìn)行實地調(diào)研，并深入了解軌道交通系統(tǒng)的運營痛點和需求。最終星光不負(fù)趕路人，兩人在桂城找到了最適合自己團(tuán)隊創(chuàng)業(yè)的“落腳地”，搬進(jìn)了2000平方米辦公室和廠房。

“桂城是創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的熱土，滿足了我們團(tuán)隊對創(chuàng)業(yè)的所有理想需求�！标愋沦F說，桂城是粵港澳大灣區(qū)，乃至全國軌道交通路網(wǎng)最為密集的地方之一，給團(tuán)隊帶來非常大的市場開發(fā)空間。企業(yè)落戶在這里，能加深與港澳的項目合作，更好地開拓全國市場。目前，澤高新智造團(tuán)隊與佛山、廣州、東莞、深圳、青島等城市的軌道交通客戶均有項目合作。

陳新貴表示，澤高新智造團(tuán)隊選擇進(jìn)駐桂城，營商環(huán)境一流也是重要的原因之一，公司在進(jìn)行工商登記注冊時方便快捷、省時省力。同時，佛山作為一座制造業(yè)大市，擁有雄厚的智能制造資源，澤高新智造工廠內(nèi)的一批3D打印機器人，都是從佛山智能制造企業(yè)采購的。

今年2月，桂城重磅發(fā)布人才樂園建設(shè)戰(zhàn)略，提出實施沃土育才、雨露潤才、煦陽暖才、生態(tài)聚才四大行動，全域打造宜居宜業(yè)的人才樂園，助力人才茁壯成長。

“對于創(chuàng)業(yè)者而言，人才樂園最重要的就是能讓人才在城市安居樂業(yè)。”陳新貴說，作為一名博士，他在落戶桂城后即可獲得人才卡，很快就在這里安家，孩子順利入學(xué)，真正做到創(chuàng)業(yè)沒有后顧之憂。

攻堅克難解決關(guān)鍵性問題

《廣東省制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展“十四五”規(guī)劃》提出，構(gòu)建全產(chǎn)業(yè)鏈和產(chǎn)品全壽命周期綠色制造體系，支持“發(fā)展城市軌道交通車輛大中修、布局增材制造設(shè)備項目”等前瞻性戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)。

在高質(zhì)量發(fā)展的浪潮下，澤高新智造團(tuán)隊利用研發(fā)優(yōu)勢，積極拓展市場，加快產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)化。團(tuán)隊成立僅2年，就已成功申請5項發(fā)明專利，獲授權(quán)2項實用新型專利，包括用于軌道在線修復(fù)的方艙裝置、軌道缺陷在線激光熔覆修復(fù)的材料及方法等。

“修復(fù)軌道交通領(lǐng)域的零部件雖然能很好地達(dá)到降本增效的目的，但中間遇到的技術(shù)難題也很多。軌道交通作為載人交通工具，在系統(tǒng)設(shè)計上本身就賦予了很高的系統(tǒng)安全性，牽一發(fā)而動全身，對軌道交通零部件的修復(fù)再制造必須全方位滿足零部件的標(biāo)準(zhǔn)要求，接受最嚴(yán)苛的行業(yè)考核驗證�！睗筛咝轮窃炜蒲腥藛T朱吉說。

在這種情況下，澤高新智造團(tuán)隊每接到一個新的需求，都意味著開啟一個新的課題。從研究軌道交通零部件修復(fù)用的材料和工藝，到實地進(jìn)行修復(fù)，團(tuán)隊成員需要經(jīng)歷幾百次甚至上千次的研發(fā)試驗，才能最終找到最適合的材料和方法。

盡管如此，團(tuán)隊成員始終保持著攻堅克難、開拓創(chuàng)新的精神，圍繞地鐵、鐵路貨車、動車組車輛多種零部件的再制造開發(fā)了相應(yīng)的專用材料和對應(yīng)激光增材工藝，實現(xiàn)包括工務(wù)、車輛、供電全專業(yè)范圍的軌道交通零部件再制造業(yè)務(wù)覆蓋。為了讓團(tuán)隊的先進(jìn)技術(shù)得以更廣泛地應(yīng)用，滿足不同地域的客戶需求，澤高新智造研發(fā)出移動式激光增材鋼軌修復(fù)專用設(shè)備，可以隨時隨地運輸移動，還可以在現(xiàn)場獨立完成軌道修復(fù)作業(yè)。

此外，澤高新智造開展地鐵車輛用鋁合金復(fù)合材料制動盤研制和再制造研究，打破了地鐵關(guān)鍵零部件的國外壟斷，解決了地鐵車輛輕量化升級面臨的關(guān)鍵性問題�！拔覀儓F(tuán)隊研發(fā)的這款制動盤，可讓使用成本降低50%，而且綜合性能更好，還可進(jìn)行再制造�！标愋沦F說。

如今，澤高新智造已邁入發(fā)展的第三年，陳新貴說，團(tuán)隊將繼續(xù)立足軌道交通關(guān)鍵零部件金屬激光增材再制造研究及應(yīng)用領(lǐng)域，探索產(chǎn)品種類升級，推動項目產(chǎn)品全面應(yīng)用，預(yù)計今年銷售收入將突破2300萬元。