用鈦合金球形粉3D打印零部件，天鈦增材產(chǎn)品“登陸”火星

來(lái)源：寧波日?qǐng)?bào)

　運(yùn)用天鈦增材鈦合金球形粉3D打印的“冰墩墩”。（沈?qū)O暉 張超梁 攝）

“每天盼著它‘醒來(lái)’，在火星上行駛出新軌跡，創(chuàng)造新奇跡。”“祝融號(hào)”火星車(chē)在火星上的動(dòng)態(tài)，牽動(dòng)著鎮(zhèn)海駱駝街道企業(yè)——浙江天鈦增材制造技術(shù)有限公司總經(jīng)理趙楓的心。因?yàn)橛锰焘佋霾漠a(chǎn)品鈦合金球形粉3D打印出的零部件，已應(yīng)用在“祝融號(hào)”火星車(chē)上。

天鈦增材成立至今不足4年，卻是國(guó)內(nèi)屈指可數(shù)、用于3D打印領(lǐng)域的鈦合金球形粉的制造商，企業(yè)研發(fā)團(tuán)隊(duì)已深耕鈦合金領(lǐng)域數(shù)十年。

因擁有耐腐蝕性、比強(qiáng)度高、可輕量化、生物相容性好等優(yōu)點(diǎn)，鈦合金喜獲航海、航空航天、醫(yī)療等領(lǐng)域青睞。2020年，天鈦增材入駐中烏研究院創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)園，半年后，首條自主創(chuàng)新的鈦合金球形粉生產(chǎn)線(xiàn)便投產(chǎn)了，其產(chǎn)品與生產(chǎn)設(shè)備已實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化替代。

天鈦增材生產(chǎn)的鈦合金球形粉直徑最小僅15微米、最大105微米，還沒(méi)有兩根頭發(fā)絲粗。對(duì)此，企業(yè)在產(chǎn)品質(zhì)量上嚴(yán)格把控，檢驗(yàn)檢測(cè)每個(gè)班次生產(chǎn)的產(chǎn)品。向合作伙伴發(fā)貨時(shí)，則會(huì)留樣每批次產(chǎn)品用于備查，便于質(zhì)量追溯。

鈦合金球形粉用于3D打印的增材制造。與對(duì)原材料去除、切削、組裝的傳統(tǒng)加工模式相比，增材制造是一種“自下而上”通過(guò)材料累加的制造方法，應(yīng)用領(lǐng)域十分廣泛。

“以模具制造為例，原先通過(guò)切削整塊金屬而來(lái)，浪費(fèi)較多金屬原材料，而增材制造可大大降低原材料損耗�！壁w楓介紹，一些復(fù)雜結(jié)構(gòu)件用傳統(tǒng)制造方式無(wú)法實(shí)現(xiàn)，而增材制造則能將不可能變?yōu)榭赡�，因此鈦合金球形粉的市�?chǎng)前景廣闊。

落戶(hù)駱駝街道僅一年時(shí)間，天鈦增材便達(dá)到了規(guī)上企業(yè)水平，其鈦合金球形粉用于模具、航空航天等高端領(lǐng)域的金屬類(lèi)3D打印，與國(guó)外產(chǎn)品相比，成本優(yōu)勢(shì)明顯。據(jù)悉，運(yùn)用天鈦增材生產(chǎn)的鈦合金球形粉3D打印出的艙門(mén)零部件，已應(yīng)用至國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919。

目前，天鈦增材在北京、西安、長(zhǎng)沙、沈陽(yáng)等地已有10余家合作伙伴。在市區(qū)兩級(jí)雙創(chuàng)要素助力下，今年一季度，企業(yè)產(chǎn)值逾670萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)52%，正向年產(chǎn)值5000萬(wàn)元的目標(biāo)闊步前行。

“根據(jù)產(chǎn)業(yè)鏈下游合作伙伴的需求，我們不斷提升鈦合金球形粉低氧低氮、球形度、流動(dòng)性等方面性能，持續(xù)拓展應(yīng)用新領(lǐng)域。今年，市場(chǎng)需求呈上揚(yáng)態(tài)勢(shì)，企業(yè)新生產(chǎn)線(xiàn)將投產(chǎn)。”趙楓告訴記者。