Boom將與GE Additive等三個行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者開發(fā)超音速客機的Symphony推進系統(tǒng)

2022年12月14日，南極熊獲悉，Boom Supersonic 展示了為其Overture 超音速客機設(shè)計和優(yōu)化的新型 Symphony 推進系統(tǒng)。Boom Supersonic將與三個行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者合作開發(fā) Symphony系統(tǒng)。這三個行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者包括發(fā)動機設(shè)計公司Kratos Turbine Technologies（以前稱為FTT，現(xiàn)在是 Kratos 的一部分并更名為 KTT ），增材技術(shù)設(shè)計咨詢的 GE Additive和用于維護的 StandardAero。



Boom Supersonic
Boom Supersonic 正在通過 Overture 改變航空旅行，Overture 是世界上最快的客機，針對速度、安全性和可持續(xù)性等方面進行了優(yōu)化。Overture服務(wù)于民用和政府市場，其飛行速度是當(dāng)今客機的兩倍，使用100%可持續(xù)航空燃料 (SAF)。Symphony™ 是 Boom 主導(dǎo)的與行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者的合作，是為 Overture 提供動力的推進系統(tǒng)。

Overture 的訂單總數(shù)為 130 架，包括從美國航空公司、美國聯(lián)合航空公司和日本航空公司購買和選擇的飛機。Boom 正與 Northrop Grumman 合作開發(fā) Overture 的政府和國防應(yīng)用。與 Boom 就 Overture 計劃進行合作的供應(yīng)商和合作伙伴包括柯林斯航空航天公司、伊頓、佛羅里達渦輪技術(shù)公司 (FTT)、Kratos Defense & Security Solutions, Inc. 的一個業(yè)務(wù)部門、GE Additive、Safran Landing Systems、StandardAero 和美國空軍。



Symphony 系統(tǒng)
Boom Supersonic 的創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官 Blake Scholl 說：“迄今為止，專門為 Overture 開發(fā)超音速發(fā)動機一直是我們認為最優(yōu)價值的事情，通過 Symphony 計劃，我們可以為我們的客戶提供經(jīng)濟性和環(huán)境可持續(xù)性的超音速飛機，要知道這種組合在當(dāng)前發(fā)動機和行業(yè)規(guī)范的限制下是無法實現(xiàn)的�！�

Symphony 將是一款中旁通渦扇發(fā)動機，其基本發(fā)動機架構(gòu)與目前為所有現(xiàn)代商用飛機提供動力的發(fā)動機架構(gòu)相同。但與亞音速渦輪風(fēng)扇不同，這種新的推進系統(tǒng)將包括動臂設(shè)計的軸對稱超音速進氣口、可變幾何形狀的低噪音排氣噴嘴和被動冷卻的高壓渦輪機。



Symphony ：
●架構(gòu)：雙轉(zhuǎn)子、中旁通渦扇發(fā)動機、無加力燃燒室
●推力：起飛時 35,000 磅
●燃料：針對 100% 可持續(xù)航空燃料進行了優(yōu)化
●專為安靜運行而設(shè)計的單級風(fēng)扇
●被動冷卻高壓渦輪機
●增材制造可減輕重量、減少零件數(shù)量并降低裝配成本
●認證：符合 FAA 和 EASA Part 33 要求

Boom主導(dǎo)的合作
Boom 高級顧問、前勞斯萊斯首席技術(shù)官兼新加坡航空航天計劃主席 Ric Parker 說:“Boom 與 Symphony 的戰(zhàn)略非常具有創(chuàng)新性，他們的方法使頂級供應(yīng)商有機會為這個激動人心的突破性超音速發(fā)動機項目貢獻他們的專業(yè)知識和能力�！盉oom 主導(dǎo)的合作匯集了設(shè)計、制造和維護領(lǐng)域的世界一流公司，包括 FTT、GE Additive 和 StandardAero。

United Airlines Ventures 總裁 Mike Leskinen 表示：“United 和 Boom 都熱衷于通過可持續(xù)的超音速旅行讓世界變得更加便捷。Boom的團隊了解我們的需求，也相信我們會幫助Boom解決難題。我們期待由 Symphony 提供動力的聯(lián)合超音速機隊�！�

Symphony 將采用定制設(shè)計，利用成熟的技術(shù)和材料來實現(xiàn)最佳超音速性能和效率。Overture 的新推進系統(tǒng)將在凈零碳排放下運行，并符合噪音規(guī)定。Symphony 預(yù)計可將顯著降低發(fā)動機維護成本，從而將航空公司客戶的總體飛機運營成本降低 10%。

增材制造高級合作伙伴
Boom 的合作伙伴將幫助帶來包括增材制造在內(nèi)的先進工藝知識，直到今天，增材制造一直是 Boom 研發(fā)實驗、工具生產(chǎn)和提出戰(zhàn)略的關(guān)鍵組成要素。眾所周知，Boom 將 Stratasys 和 Velo3D 技術(shù)用于 XB-1 演示項目的塑料和金屬部件。



●FTT 是 Kratos Defense & Security Solutions, Inc. 的一個業(yè)務(wù)部門：發(fā)動機設(shè)計，將提供領(lǐng)先的超音速發(fā)動機設(shè)計專業(yè)知識，包括負責(zé)設(shè)計為 F-119 和 F-135 超音速發(fā)動機提供動力的團隊中的主要工程師F-22 和 F-35。Florida Turbine Technologies 總裁 Stacey Rock 說：“FTT 的團隊在開發(fā)創(chuàng)新的高性能推進解決方案方面擁有數(shù)十年的歷史，我們很自豪能與 Boom 及其 Symphony 合作伙伴合作，并期待為可持續(xù)、經(jīng)濟的超音速飛行開發(fā)第一臺定制發(fā)動機�！�

航空航天工程師和深度技術(shù)投資人 Liz Stein 說：“FTT 團隊在超音速發(fā)動機設(shè)計方面擁有數(shù)十年的經(jīng)驗，Boom 的發(fā)動機 (1) 針對 Overture 的飛行剖面進行了優(yōu)化，該發(fā)動機 (2) 利用現(xiàn)代設(shè)計工具和原理實現(xiàn)最高效率 (3) 而無需新的熱截面材料，從而 (4) 降低了終身維護成本。”



●Symphony 還將受益于 Boom 和 GE Additive 之間的合作關(guān)系，通過 GE 增材制造部門在設(shè)計增材制造發(fā)動機部件方面的經(jīng)驗，實現(xiàn)更簡化的開發(fā)、減輕重量和提高燃油效率。GE Additive 工程與技術(shù)總經(jīng)理 Chris Schuppe 說：“我們很高興支持 Overture 和 Symphony，GE Additive 將為 Symphony 帶來行業(yè)領(lǐng)先的能力，提供增材制造設(shè)計咨詢和技術(shù)，同時尋找其他潛在合作領(lǐng)域。”



●此外，航空航天業(yè)最大的獨立維護、修理供應(yīng)商之一 StandardAero 將確保 Symphony 的設(shè)計具有可維護性。Boom 與 StandardAero 的合作旨在提供可靠且經(jīng)濟的運營，并在飛機的整個生命周期內(nèi)提供維護服務(wù)。Boom 還將受益于 StandardAero 作為超音速發(fā)動機組裝商的經(jīng)驗。StandardAero 董事長兼首席執(zhí)行官 Russell Ford 表示：“我們很高興與 Boom 合作，成為其發(fā)動機 MRO 戰(zhàn)略合作伙伴，并有機會為公司的光明未來做出貢獻，確保其飛機將獲得業(yè)界最好的發(fā)動機 MRO 服務(wù)。我們目前組裝和維修超音速軍用噴氣發(fā)動機的資格、能力和經(jīng)驗使我們成為未來商用超音速發(fā)動機 MRO 應(yīng)用的智能解決方案。”

Symphony的設(shè)計已經(jīng)穩(wěn)步進行中，Overture 有望在 2029 年獲得型號認證，將于 2024 年在 Overture 位于北卡羅來納州格林斯伯勒的超級工廠開始生產(chǎn)，2026 年推出，2027年首飛。