德國鐵路使用Essentium HSE 280i HT 3D打印高性能材料列車零部件

導(dǎo)讀：對(duì)于列車維修，3D打印也常常能發(fā)揮作用，因?yàn)橛幸恍┝慵]有庫存，需要單獨(dú)生產(chǎn)，如果采用傳統(tǒng)生產(chǎn)方式，顯然是成本高昂且耗時(shí)的，而用3D打印來制造則格外簡單。

在德國聯(lián)邦鐵路（DB）維修車間的大廳里，擺放著四列紅色的車廂要進(jìn)行大修，這些車廂每六年需要進(jìn)行一次檢查，類似于汽車的一般檢查。工作人員發(fā)現(xiàn)，其中一節(jié)車廂的塑料蓋板不見了�；疖嚨闹圃焐虥]有這個(gè)蓋子的庫存，必須單獨(dú)生產(chǎn)。通常批量化生產(chǎn)高性能塑料件需要高精度的模具以及一定數(shù)量的起訂量。因此制定一個(gè)設(shè)備或者系統(tǒng)的維修策略，平衡維修的成本和效率顯得尤為重要和困難。

△車廂上緊挨著門的車門軸塑料蓋板不見了

工作人員在幾周之前就拿到了零件的舊圖紙，進(jìn)行數(shù)模重建并利用Essentium HSE 280i HT 3D打印機(jī)打印了這個(gè)零件。他們所使用的塑料符合特別高的標(biāo)準(zhǔn)（Essentium 9085 具有出色的長期耐溫性能和韌性；Essentium PA-CF 具有碳纖維材料通常具有的高強(qiáng)度、耐用性、熱穩(wěn)定性和剛度；EssentiumPEEK具有出色的強(qiáng)度、剛度和沖擊性能，并且具有固有的阻燃性。）Essentium HSE 280i HT 3D打印機(jī)的成型尺寸為695 x 500 x 600 mm ，這使得打印大尺寸而且復(fù)雜的零件成為可能，而不需要事先制作復(fù)雜的鑄造模具。

△3D打印工程師操作Essentium HSH 280i HT打印模型

△車門軸蓋板打印中

△通過后處理的蓋板實(shí)際安裝后的效果

△Essentium HSH 280i HT

Essentium HSE 280i 3D打印機(jī)技術(shù)規(guī)格:
打印速度：500mm/s
噴嘴直徑：0.4、0.8mm
噴嘴溫度：最高550°C
噴嘴：2x Gen 5 Hozzle™加熱噴嘴
箱內(nèi)溫度：高達(dá)200°C
床溫：最高190°C
打印機(jī)尺寸：1590 x 1350 x 2490mm
重量：1000kg

未來趨勢

基于長時(shí)間對(duì)打印工藝的研究和測試，從今年年中開始，德國的所有鐵路工廠都將獲得來自3D打印塑料備件的供應(yīng)。這將使德國聯(lián)邦鐵路減少對(duì)全球供應(yīng)鏈的依賴。集團(tuán)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人Stefanie Brickwede說：“目前，3D打印仍然是一項(xiàng)相當(dāng)昂貴的技術(shù)，這就是為什么它還沒有用于大規(guī)模生產(chǎn)。但如果我需要小批量生產(chǎn)或單個(gè)零件，那么3D打印實(shí)際上更便宜�！�

△打印的列車零件，從電纜支架到衣鉤，再到大型部件

到2030年，德國聯(lián)邦鐵路將會(huì)把至少1萬個(gè)不需要大規(guī)模批量化生產(chǎn)的備件模型儲(chǔ)存在一個(gè)數(shù)字模型倉庫中。這些數(shù)字化圖紙被儲(chǔ)存起來，一旦缺少某個(gè)零件，只要在其中一臺(tái)打印機(jī)上按下按鈕，就可以生產(chǎn)。