Local Motors使用3D打印技術為OLI 2.0自動駕駛電車完成部件升級

導讀：隨著3D打印技術的不斷成熟，采用倒模法制備原型車部件的模式已經有逐漸被取代的趨勢。3D打印不僅能夠讓設計師的每一個想法迅速變成現(xiàn)實，相比傳統(tǒng)由圖紙到實物的轉換方式，它能夠更大程度地縮短新的汽車配件的研發(fā)周期同時還能有效降低開發(fā)成本。

2021年12月16日，南極熊獲悉，位于亞利桑那州的汽車原始設備制造商Local Motors宣布為其3D打印的自動駕駛電動車Olli 2.0進行了一系列的部件新升級。

△Olli 2.0自動駕駛汽車

在美國成功推廣后，Local Motors公司目前正在尋求批準在歐洲的一個項目中部署它們自動駕駛汽車。然而，該公司發(fā)現(xiàn)，由于歐盟更嚴格的規(guī)定，它需要裝配一套擋風玻璃雨刷。

Local Motors公司歐洲、中東和非洲地區(qū)總經理Carlo Iacovini解釋說："Olli正在世界各地的校園、體育場、工業(yè)區(qū)和當?shù)厣鐓^(qū)運營。為了批準在歐洲的部署，它需要一些美國市場上不需要的額外部件"。

為了制造關鍵的部件，該公司的歐洲、中東和非洲地區(qū)管理層尋求意大利的3D打印服務提供商CRP Technology的幫助。利用CRP專有的Windform復合材料，這兩家公司現(xiàn)在已經設計、3D打印并集成了一些額外的擋風玻璃雨刷升級，以支持歐洲項目的獲批。

△Olli2.0的新?lián)躏L玻璃雨刷和3D打印的雨刷蓋部件。照片來自LocalMotors。

3D打印的自動駕駛班車

最初的Olli在2016年首次亮相，當時它作為一個低速的自駕游班車，能夠一次運送12名乘客。該車使用辛辛那提公司的大面積增材制造（BAAM）3D打印機生產，可在10小時內完成3D打印和組裝。

Local Motors公司為這款作品配備了360°LiDAR掃描儀，能夠全方位地感知周圍環(huán)境。作為3D打印的成品，該車輛可以針對不同的環(huán)境進行定制，使其能夠在社區(qū)、校園和城市中心作為一種安全和可持續(xù)的交通方式使用。

例如，德國鐵路公司Deutsche Bahn之前在柏林為Olli進行了一個為期六個月的試點項目，該班車每天可搭載100多名乘客在城市中穿梭。

2019年Local Motors推出了Olli 2.0版本，這是上一代班車的升級迭代版。Olli 2.0的特點是減少了50%的零件，只需要其前身一半的手工生產時間。該車最大速度為25英里/小時，配備了語音識別和麻省理工學院初創(chuàng)公司Affectiva的認知系統(tǒng)，可以對乘客進行面部和情緒跟蹤，并進行動態(tài)路線優(yōu)化。

最近，Local Motors的母公司LMIndustries從日本SPARX集團管理的一個投資基金中籌集了1500萬美元，以支持3D打印汽車的發(fā)展。

△薩克拉門托州立大學校園里的Olli汽車。圖片來自《薩克拉門托蜜蜂報》。

用于Olli 2.0的Windform3D打印技術

為了制造出符合歐洲項目要求的雨刷器，Local Motors公司的團隊不得不耐下心來對Olli 2.0的設計進行大修。由于該車的前部基本上是一個高大的矩形，有寬大的頭燈和一個大窗戶，雨刷不能從上面定位，必須固定在擋風玻璃下面的框架上。

Iacovini補充說："LocalMotors公司工程部設計了一個新的前保險杠，帶有用于固定雨刷器啟動電機和前雨刷器水箱的支架�！�

不幸的是，在雨刷器裝配階段，設計團隊注意到電機在修改后的前保險杠上突出。為了解決該問題，Local Motors公司設計并在組件上增加了兩個額外的蓋子，一個用來隱藏突出的部分，一個用來保護洗滌器水箱的壓力系統(tǒng)。

△Olli 2.0上的3D打印配件

在尋找電機蓋的合適制造商時，Local Motors公司尋求了CRP技術公司的幫助。他們選擇使用Windform XT 2.0（碳纖維增強聚酰胺）材料3D打印了擋風玻璃刮水器啟動電機蓋，并使用Windform LX 3.0（玻璃纖維增強聚酰胺）3D打印了清洗器水箱翻板閥。這兩個復合材料部件都是使用選擇性激光燒結（SLS）技術3D打印的，現(xiàn)在已經集成到Olli 2.0。