【案例分享】3D打印機在汽車工業(yè)應用案例

上海三的部落，做了不少3D打印的應用項目。近日向南極熊投稿，談談全球范圍內的3D打印機在汽車工業(yè)應用案例。

近年來的增材制造工業(yè)的進步，以及汽車行業(yè)的增長和改進3D打印系統(tǒng)的最大受益者。許多主要的汽車制造商現在都在使用FDM技術作為標準來快速原型化各種零件，從內部的特性到關鍵的引擎部件，更先進的技術，如SLS3D打印，正在越來越多的被實現為最終階段的生產和概念。

Solaxis利用Stratasys Fortus系列3D打印機在汽車工業(yè)應用案例，“通過使用Stratasys 3D打印設備，我們將整個設計和制造周期從傳統(tǒng)制造業(yè)的16到20周縮短到3到5周�！薄�— Francois Guilbault / Solaxis

輕松組裝
Solaxis用3D打印制作了一個汽車裝配夾具，減重并提高了準確度。傳統(tǒng)上用于裝配汽車零部件的夾具有兩個缺點：它們可能難以維護，因為它們是由金屬制成的，它們很重 - 高達150磅 - 太重，單個工人無法在繁忙的工廠地板中輕松移動。但正如加拿大Bromont的Solaxis Ingenious Manufacturing的工程師所證明的那樣，夾具不需要具備任何負面因素。

在Stratasys Fortus系列3D打印機的幫助下，該公司設計并制造了一款供汽車供應商使用的夾具，該夾具用于組裝大批量塑料門封條。在開發(fā)了幾次迭代之后，Solaxis不僅能夠生產3D打印夾具，比該應用的典型夾具輕100磅以上，而且與傳統(tǒng)方法相比，該設計和制造時間至少縮短了三分之二。

用ULTEM™ 9085and FDM Nylon 12™材料打印的汽車裝配夾具

需求迭代
Solaxis設計工程師繼續(xù)完善門封條裝配夾具，在過去的幾年里至少產生了十幾個不同的設計迭代。通過CAD軟件快速完成設計，然后快速印刷Fortus系列 3D打印機，這對他們的汽車客戶而言是相對較新的。客戶擁有內部注塑，以及具有模具和模具加工能力的機械加工車間。

“從設計到設計，我們都可以輕松地進行修改，”他補充。 “這不像我們必須回來（對客戶），并說'我們必須重做你的工具'。”
這種靈活性增加了設計的靈活性，使Solaxis工程師能夠整合微小的調整，例如按鈕和手柄的位置，滑槽的添加以及其他符合人體工程學的改進。這也使Solaxis減少了設計中的部件數量，集成了現成的內部硬件，如果交換機或線路斷開，客戶可以快速更換。

Guilbault說，根據部件的復雜性，工程師可以在8到20個小時內完成CAD迭代。Solaxis和客戶的工程師共享文件以快速確認設計并在幾天內生成新的夾具。與主要由使用CNC機器的操作員生產的夾具不同，Fortus 3D打印機可以在無需監(jiān)督的情況下運行，預定在白天或晚上以及周末的任何時間進行生產。結果對客戶來說很清楚。 Guilbault說：“我們縮短了整個設計/制造周期，傳統(tǒng)上是16到20周，到3到5周。”

新的設計可以用3d打印技術完成快速測試

車間需求
Solaxis夾具是34英寸x 22英寸，重量僅為28磅，足夠輕便，任何人都可以拾起并移動�，F在，每個操作員都希望在他們的工作站上有一個夾具。另外，通過使用Solaxis夾具，工人每個循環(huán)平均節(jié)省4秒。一個典型的員工組裝密封件每年進行250,000個周期，供應商節(jié)省了數百小時的勞動時間。Guilbault表示：“單憑周期時間增益就能證明跳汰機的價格。 “所以他們的投資回報率是在12個月內實現的。”

操作員用鎖扣把零件固定好

合規(guī)性驗證
在與Solaxis合作之前，客戶經常遇到合規(guī)性問題。交付給OEM的交付已經退回，導致重新檢查和修理貨物的時間和成本很高。 Stratasys 3D打印技術使Solaxis能夠不斷改進夾具，節(jié)省客戶的生產時間和金錢。反過來，汽車供應商也大大提高了向其OEM客戶提供門密封件的可靠性。過去兩年沒有合規(guī)性問題，這意味著公司獲得更高的利潤。（三的部落MR.DENG翻譯整理）

綠燈確認鎖扣準確鎖定到了位置

來源：三的部落