山東省汽車模具3D打印柔性制造技術(shù)裝備填補(bǔ)國(guó)內(nèi)空白

南極熊認(rèn)為，汽車是除了航天航空外應(yīng)用3D打印最為密集的行業(yè)之一，據(jù)SmarTech預(yù)測(cè)，到2023年這個(gè)市場(chǎng)有望達(dá)到22.7億美元，折合為人民幣則將近150億。福特、寶馬、蘭博基尼、大眾、通用、保時(shí)捷、本田、克萊斯勒、奔馳、奧迪等幾乎所有的整車廠都在持續(xù)探索3D打印帶來(lái)的無(wú)限可能。3d打印已經(jīng)開(kāi)始進(jìn)入汽車制造行業(yè)了。

2016年12月8日中國(guó)科科學(xué)技術(shù)部引用山東省科技廳的文章，山東省汽車模具3D打印柔性制造技術(shù)裝備填補(bǔ)國(guó)內(nèi)空白。標(biāo)志著我過(guò)的汽車制造產(chǎn)業(yè)也開(kāi)始使用3d打印技術(shù)來(lái)生產(chǎn)汽車。昨天南極熊還報(bào)道東風(fēng)德納車橋襄陽(yáng)工廠3D打印工裝成功用于東風(fēng)橋殼制造，生產(chǎn)準(zhǔn)備周期由至少10天縮短到6小時(shí)，生產(chǎn)準(zhǔn)備費(fèi)用由1000元降低至50元。

在山東省科技重大專項(xiàng)支持下，山東省快速模具工程技術(shù)研究中心通過(guò)與國(guó)家機(jī)械科學(xué)研究總院合作，在國(guó)內(nèi)首創(chuàng)數(shù)字化無(wú)模鑄造與激光熔覆相結(jié)合的汽車模具3D打印柔性制造方法，優(yōu)化改進(jìn)了傳統(tǒng)汽車模具生產(chǎn)工藝，減少了熱處理工藝環(huán)節(jié)，提高了產(chǎn)品性能，制造成本降低30%，生產(chǎn)周期縮短1/3。研發(fā)出我國(guó)首臺(tái)大型大功率汽車模具五軸激光熔覆精密成形機(jī)(金屬3D打印機(jī))，可加工模具尺寸為目前行業(yè)最大，滿足了大型結(jié)構(gòu)復(fù)雜金屬汽車模具生產(chǎn)需求，實(shí)現(xiàn)了汽車模具的高效、低成本、智能制造，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白。

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來(lái)源：中華人民共和國(guó)科學(xué)技術(shù)部

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