高精度三維掃描技術(shù)在汽車(chē)零部件尺寸質(zhì)控中的通用性?xún)?yōu)勢(shì)

來(lái)源：先臨三維

在工業(yè)4.0的智能化制造浪潮中，高精度三維掃描技術(shù)憑借其強(qiáng)通用性等優(yōu)勢(shì)，已然成為汽車(chē)制造業(yè)不可或缺的尺寸質(zhì)量控制工具，不管是在汽車(chē)主機(jī)廠還是各零部件制造企業(yè)，其都成為了全尺寸檢測(cè)的“利器”。

接下來(lái)，我們將走進(jìn)汽車(chē)方向盤(pán)制造龍頭企業(yè)湖北雙鷗汽車(chē)飾件有限公司，探訪(fǎng)高精度三維掃描技術(shù)在方向盤(pán)骨架這一零部件尺寸檢測(cè)中的應(yīng)用。

方向盤(pán)骨架尺寸質(zhì)控“利器”
“湖北雙鷗汽車(chē)飾件有限公司始建于1969年，是一家以從事汽車(chē)制造業(yè)為主的企業(yè)。歷經(jīng)五十年的建設(shè)和發(fā)展，雙鷗集成了科研、生產(chǎn)、銷(xiāo)售能力，通過(guò)注塑、抽吸等生產(chǎn)工藝來(lái)生產(chǎn)方向盤(pán)、儀表板等汽車(chē)飾品，并不斷升級(jí)裝備拓展主業(yè)�！�

汽車(chē)方向盤(pán)通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)將操縱力傳給轉(zhuǎn)向器，從而控制車(chē)輛行駛方向，是汽車(chē)操控的核心部件，而骨架是方向盤(pán)的重要組成部分。在骨架上后續(xù)需要安裝眾多配件，且還要進(jìn)行包覆，為了不影響裝配后的整體效果，所以在骨架的生產(chǎn)過(guò)程中，其尺寸要求較高。

△汽車(chē)方向盤(pán)骨架

方向盤(pán)骨架形狀相較復(fù)雜，傳統(tǒng)檢測(cè)方式往往由檢測(cè)人員使用骨架檢具及通止規(guī)來(lái)判斷，不同型號(hào)的骨架需要配備相應(yīng)的檢具，檢具數(shù)量較多，通用性差，采購(gòu)壓力較大；且這種檢測(cè)方式無(wú)法準(zhǔn)確獲取位置度等數(shù)值信息，且尺寸檢測(cè)的個(gè)數(shù)有限。

△方向盤(pán)檢具，圖片源于網(wǎng)絡(luò)

為緩解檢具壓力，提升汽車(chē)方向盤(pán)骨架的三維尺寸檢測(cè)效果，湖北雙鷗汽車(chē)飾件有限公司引入了先臨天遠(yuǎn)高精度三維掃描儀——FreeScan UE Pro多功能激光手持三維掃描儀。

△FreeScan UE Pro精度可達(dá)0.02 mm，掃描速度可達(dá)3,500,000 點(diǎn)/秒，能夠準(zhǔn)確、快速、便攜地獲取三維數(shù)據(jù)，從而完成三維檢測(cè)任務(wù)。

FreeScan UE Pro可以實(shí)現(xiàn)任一型號(hào)的骨架的高效三維檢測(cè)，一臺(tái)設(shè)備完成各種型號(hào)的產(chǎn)品尺寸檢測(cè)，解決了傳統(tǒng)檢具通用性差難題。此外，高精度三維檢測(cè)，可以實(shí)現(xiàn)全尺寸檢測(cè)，且能夠快速測(cè)量孔間距等數(shù)值，同時(shí)色譜圖可以直觀顯示加工的形面偏差，一目了然。

△方向盤(pán)骨架3D測(cè)量示意圖

汽車(chē)零部件的尺寸質(zhì)控“通用神器”
高精度三維掃描技術(shù)的通用性?xún)?yōu)勢(shì)，不僅表現(xiàn)在同一企業(yè)不同型號(hào)產(chǎn)品的尺寸檢測(cè)中，其也適用于不同種類(lèi)汽車(chē)零部件的尺寸質(zhì)控中。

電池包殼體檢測(cè)
快速完成裝配孔等關(guān)鍵特征尺寸、位置等檢測(cè)


渦輪增壓器三維檢測(cè)
實(shí)現(xiàn)復(fù)雜零件曲面的三維檢測(cè)

車(chē)鎖注塑件三維檢測(cè)
輕松實(shí)現(xiàn)小型精密零件的全尺寸檢測(cè)

輪胎三維檢測(cè)
解決傳統(tǒng)方式下輪胎磨損無(wú)法檢測(cè)的難題

車(chē)燈導(dǎo)光條三維檢測(cè)
輕松搞定導(dǎo)光條細(xì)小特征形貌偏差檢測(cè)

除了以上使用場(chǎng)景，得益于高精度三維掃描技術(shù)的高精度、高效、便攜且對(duì)于零部件形狀、材質(zhì)、大小基本不受限制的眾多優(yōu)勢(shì)，其在各項(xiàng)零部件的3D尺寸檢測(cè)中均可以應(yīng)用。