售價(jià)1200萬(wàn)，金屬3D打印頂配超跑Czinger可挑戰(zhàn)布加迪

2020年2月24日，南極熊從外媒獲悉，曾經(jīng)因?yàn)?D打印超跑“刀鋒”而紅極一時(shí)的公司 Divergent 3D ，近日再次發(fā)布了一款新的跑車(chē)，這款名為Czinger超跑性能驚人，時(shí)速可以達(dá)到431公里，售價(jià)170萬(wàn)美元（約合1200萬(wàn)人民幣）。

△視頻：金屬3D打印的頂配超跑Czinger

△南極熊在德國(guó)專(zhuān)訪SLM Solutions，關(guān)于這款超跑的金屬3D打印

據(jù)悉，這款車(chē)將會(huì)在下月舉行的日內(nèi)瓦國(guó)際車(chē)展首次亮相。我們雖然稱其為3D打印超跑，但并不是說(shuō)其所有的零件都是3D打印的。從視頻中，我們可以看到，車(chē)身結(jié)構(gòu)上很多承受載荷的部件都是3D打印工藝制造的，這比傳統(tǒng)超跑的生產(chǎn)工藝更精確，而且也更便宜。
3D打印的部分包括從懸架叉臂到前部碰撞結(jié)構(gòu)，從擋風(fēng)玻璃到儀表板，一切都是鋁和鈦合金的。

△Czinger超跑的車(chē)架，很多部件使用3D打印制造

△3D打印超跑部件所使用的金屬3D打印機(jī)，來(lái)自SLM Solutions

由于使用了3D打印結(jié)構(gòu)的創(chuàng)成式優(yōu)化設(shè)計(jì)，所制造的金屬部件不但能夠保證強(qiáng)度，而且重量大大減輕。因此，這些部件的造型看起來(lái)并不像傳統(tǒng)汽車(chē)那樣規(guī)則，而是結(jié)構(gòu)最優(yōu)化的。

在3D打印的金屬件之間，通過(guò)碳纖維桿進(jìn)行連接

在動(dòng)力方面，這款跑車(chē)配備的發(fā)動(dòng)機(jī)是內(nèi)部開(kāi)發(fā)的2.9升雙渦輪V8發(fā)動(dòng)機(jī)，在前軸上有兩個(gè)電動(dòng)機(jī)，它們由裝在門(mén)檻中的2kWh鈦酸鋰電池（比普通鋰離子電池更快的充電和放電）供電，并由后方的電動(dòng)發(fā)電機(jī)補(bǔ)充電量。

與之前業(yè)界都知道那款3D打印超跑“刀鋒”相比，這款升級(jí)版的Czinger達(dá)到了驚人的1233馬力，這意味著它的加速度和速度的全面提升，因?yàn)椤暗朵h”是720馬力。

△3D打印的跑車(chē)“刀鋒”

麥凱輪、法拉利肯定是不敢和它比試，理論上只有布加迪威龍最近的概念車(chē)Chrion才能在一場(chǎng)頂級(jí)王牌正面交鋒中擊敗它。下圖就是布加迪威龍型號(hào)為Chiron的最新款超跑，國(guó)外售價(jià)高達(dá)240萬(wàn)歐元，相當(dāng)于人民幣1800多萬(wàn)，搭載8.0T W16缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力可達(dá)1500匹，最高時(shí)速可達(dá)440公里，百公里加速僅需2.4秒。

或許你會(huì)有很大的疑問(wèn)，為什么2.9升雙渦輪V8發(fā)動(dòng)機(jī)的超跑能夠和8.0T W16缸發(fā)動(dòng)機(jī)性能相近，最主要的原因在于大大降低了車(chē)重。

這輛車(chē)的總重只有1250公斤，和普通家用車(chē)差不多，而相比之下布加迪威龍 的總重量是2034公斤，目前頂級(jí)超跑中最輕的是法拉利恩佐，是1365公斤。在傳統(tǒng)的超跑制造中，每減少一公斤都是設(shè)計(jì)和制造商的苦心工作，但3D打印就這樣輕松實(shí)現(xiàn)了。

Czinger采用前后兩座的設(shè)計(jì)，內(nèi)飾也是相當(dāng)?shù)撵趴帷?/div>

目前這個(gè)車(chē)型計(jì)劃的總產(chǎn)量是80臺(tái)，售價(jià)為170萬(wàn)美元（約1200萬(wàn)人民幣），南極熊非常期待能夠盡早看到這輛3D打印超跑。

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